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（中央社記者楊明珠東京8日專電）人間國寶廖瓊枝今晚率領她所創辦的薪傳歌仔戲劇團在東京演出經典大戲「李三娘」，逾千名觀眾深受感動，很多僑胞熱淚直流。許多日本人在欣賞大戲之後，特別向廖瓊枝致敬。
薪傳歌仔戲劇團秉持歌仔戲精緻化的原則與理念，推廣、傳承歌仔戲文化。這次獲文化部、外交部及台北市文化局的補助，於今天晚上及本月11日分別於東京淺草公會堂、石川縣加賀市文化會館演出經典大戲「李三娘」。
年逾80歲的廖瓊枝素有「東方最美的詠歎調」美譽，今晚經典大戲「李三娘」上演前，她特別登台獻唱苦旦經典名劇「王寶釧」的精彩唱段，細膩地呈現台灣最具代表性的傳統表演藝術，博得滿堂采。
文化部台北駐日經濟文化代表處台灣文化中心顧問朱文清表示，今晚觀眾座無虛席，許多僑胞心靈深受感動，淚流滿面。廖瓊枝示範性質的精湛演出，完全看不出她年事已高，藝術功力精湛，讓人肅然起敬。
朱文清說，這次很感謝加賀市政府邀約，以及日本各界僑胞的協助，讓台灣的傳統藝術能再次登上日本舞台，盼能透過這次表演，讓台灣傳統戲劇內涵及生命力，跨越語言的藩籬，傳達給日本觀眾。
劇場內設有日文字幕服務，所以日本觀眾可透過字幕了解戲劇內容。日本劇場技術者連盟理事長齋藤讓一觀賞之後認為，這場表演的水準相當高，超乎他的想像，整齣透過字幕，讓人容易看懂。
本月11日，薪傳歌仔戲劇團的戲劇「李三娘」日本公演，在加賀市文化會館演出時，當地也會舉辦台灣慶典活動，將台灣的飲食文化介紹給日本民眾。1050908
工商時報【吳筱雯╱台北報導】
宏達電VR與智慧型手機業務雙向發功，宏達電宣布，日本遊戲開發商SQUARE ENIX日本熱賣手遊「乖離性百萬亞瑟王」，將在Vive平台上推出VR版，至於該款遊戲能否成為Vive在日本與索尼PSVR力拚的大作，仍待觀察。
而在IFA方面，宏達電也宣布推出中階機種A9s，外觀延續向蘋果致敬的風格，但多項硬體規格均比前作A9降級。
乖離性百萬亞瑟王為卡牌對戰遊戲，是擴散性百萬亞瑟王的續篇，原先只是遊戲開發商SQUARE ENIX針對日本市場製作的手遊，隨著原作在日本國內大受歡迎，SQUARE ENIX將這款遊戲推上台灣、中國、韓國手遊市場，2014年針對日本市場推出續篇後受歡迎程度不減，開發商甚至推出支援索尼PS4的版本，是少數能夠「逆襲」主機遊戲的手遊，全球下載量約達1,400萬。
看好這款遊戲的潛力，宏達電與SQUARE ENIX共同宣布乖離性百萬亞瑟王將VR化，Vive版乖離性百萬亞瑟王VR預計將在2017年春季問市，並將在東京電玩展期間在宏達電Vive與宏達電日本合作夥伴Gree攤位提供體驗。
至於SQUARE ENI本季推薦X除了手遊之外，在遊戲主機界更是大有來頭，在微軟XBOX與索尼PS平台上知名的主機遊戲Final Fantasy（太空戰士），就是由其開發。
宏達電宣布將推出主打中階市場的A9s。A9s是去年向蘋果致敬的A9後續機種，延續A9的外觀與金屬機身、指紋辨識功能，但處理器從高通改為聯發科P10、螢幕從1,080p的AMOLED換成720p的SLCD，主相機像素維持在1,300萬畫素可光圈縮小，可以說除了外觀之外許多主要規格都降級，售價有機會比A9的499美元低一些，不過，A9s上市時間、價格與區域宏達電均未公布。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展，大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」，將佈局港口及碼頭設施建設。
未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體，規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求，均可作為郵輪訪問港，滿足郵輪掛靠需要。
考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距，郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程，且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用，該規劃不對郵輪母港進行佈局。
始發港佈局方案：遼寧沿海，重點發展大連港，服務東北地區，開闢東北亞航線；津冀沿海，以天津港為始發港，服務華北及其它地區，積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。
山東沿海，將以青島港和煙台港為始發港，服務山東省，開闢東北亞航線；長江三角洲以上海港為始發港，服務長江三角洲及其它地區，拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線，開闢環球航線，逐步構建完善的航線網絡體系，健全郵輪服務功能，提升綜合服務和郵輪集聚。
東南沿海，將以廈門港為始發港，服務海峽西岸經濟區及其它地區，發展台灣海峽航線，拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港，服務珠江三角洲地區，開闢南海諸島、東南亞等航線，相應發展廣州港。
西南沿海以三亞港為始發港，服務西南及其它地區，拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線，開闢南海諸島航線，擴大市場輻射範圍，提升綜合服務，相應發展海口港和北海港，拓展東南亞等始發航線。
規劃指出，大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場，國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸，海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務，並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主，國際掛靠航線為輔的格局。
交通運輸部指出，大陸郵輪運輸發展特點中，因處於起步發展階段，市場規模快速擴張；郵輪航線由國際掛靠為主，轉變為始發為主；郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港；船舶大型化趨勢明顯，在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級（載客量一千人）發展到十五萬噸級（載客量三千八百人）；郵輪運輸呈明顯季節性，天津港等北方港口主要集中在夏季，三亞港等南方港口主要集中在冬季，旺季到港郵輪數量佔比超過八○％。
大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件，因大陸居民收入逐步提高，郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式，具發展前景，預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右，年均增速約二○％。
國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢，近五年新交付的郵輪中，十萬噸級以上船舶比重達六三％，郵輪手持訂單中，十萬噸級以上船舶比重達七五％，最大船型已經達到二二·五萬總噸（載客量五千四百人）。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主，國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主，沿海航線以五萬噸級以下船型為主。
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